Rakyat Jadi Keutamaan: Sarawak Desak Lebih Banyak Penerbangan, Tambang Lebih Munasabah

KUCHING: Bagi rakyat Sarawak, penerbangan bukan kemewahan. Ia adalah keperluan untuk pulang menemui keluarga, mendapatkan rawatan, kembali belajar, mencari rezeki atau menghadapi kecemasan yang tidak pernah dapat dirancang.

Sebab itu apabila tambang saat akhir boleh melebihi RM1,000, yang paling terasa bebannya bukan angka dalam laporan, tetapi rakyat biasa yang terpaksa mengeluarkan wang besar ketika mereka mungkin sedang berdepan saat paling mendesak dalam kehidupan.

Kebimbangan rakyat itu dibawa Menteri Pengangkutan Sarawak, Dato Sri Lee Kim Shin, dalam libat urus dengan syarikat penerbangan, ketika Kerajaan Sarawak terus mendesak kapasiti penerbangan yang mencukupi serta akses udara lebih munasabah untuk rakyat.

Perkembangan terbaharu menyaksikan AirAsia akan menyambung semula tiga laluan Sarawak Kuching-Kota Bharu pada 27 Oktober, Bintulu-Kota Kinabalu pada 1 November dan Sibu-Kota Kinabalu pada 2 November.

Mulai November, penerbangan Kuala Lumpur-Kuching pula akan meningkat daripada 63 kepada 77 penerbangan seminggu, selain tambahan kekerapan membabitkan Sibu, Miri, Bintulu, Pulau Pinang, Johor Bahru dan Pontianak.

Perancangan itu disampaikan Pengarah Hal Ehwal Sarawak AirAsia, Hamdan Mohamad dalam pertemuan dengan Dato Sri Lee.

Malaysia Aviation Group (MAG) pula memaklumkan bahawa Malaysia Airlines akan menambah 11 penerbangan seminggu antara Kuala Lumpur dengan Kuching, Miri, Sibu dan Bintulu menerusi jadual 2027, menjadikan keseluruhannya meningkat daripada 86 kepada 97 penerbangan seminggu.

Firefly pula merancang meningkatkan perkhidmatan Kuala Lumpur-Kuching kepada 14 penerbangan seminggu mulai Februari 2027.

Dato Sri Lee berkata kapasiti mencukupi amat penting terutama ketika cuti sekolah dan musim perayaan apabila permintaan meningkat dengan ketara.

Namun bagi rakyat, lebih banyak penerbangan sahaja belum mencukupi jika tambang pada waktu tertentu masih terlalu membebankan.

MOTS menerima aduan mengenai tambang penerbangan membabitkan Sarawak yang dalam sesetengah keadaan melebihi RM1,000, khususnya bagi pembelian saat akhir.

Dato Sri Lee menegaskan bukan semua rakyat membeli tiket lewat kerana gagal merancang.

Ada yang menerima berita kecemasan keluarga. Ada yang perlu mendapatkan rawatan. Ada yang perlu pulang segera kerana keadaan tidak dijangka.

“Bukan semua yang membeli tiket pada saat akhir melakukan perjalanan atas pilihan sendiri. Ada yang perlu melakukan perjalanan dengan segera atas urusan keluarga, sebab perubatan atau keadaan lain yang tidak dapat dijangka,” katanya.

Atas dasar itu, beliau mencadangkan AirAsia meneliti kemungkinan memperkenalkan siling tambang yang munasabah atau mekanisme bersesuaian bagi mengelakkan tambang saat akhir melonjak keterlaluan.

Walaupun memahami pertimbangan komersial syarikat penerbangan, Dato Sri Lee menegaskan perlu ada keseimbangan antara daya maju perniagaan dengan keperluan penumpang.

Bagi Sarawak, isu penerbangan akhirnya bukan sekadar mengenai bilangan pesawat atau statistik.

Di sebalik setiap kerusi ada seorang rakyat. Di sebalik setiap tiket mungkin ada keluarga yang menunggu, pesakit yang memerlukan rawatan, pelajar yang mahu pulang atau pekerja yang perlu mencari rezeki.

Sebab itu MOTS akan terus mengadakan libat urus dengan syarikat penerbangan mengenai kapasiti, kesalinghubungan dan kadar tambang, khususnya ketika permintaan memuncak.

Penyambungan semula laluan dan pertambahan kekerapan merupakan perkembangan penting, tetapi matlamat akhirnya tetap berpaksikan rakyat dengan lebih banyak pilihan penerbangan, hubungan lebih baik dan tambang yang tidak menghukum rakyat ketika mereka paling memerlukan perjalanan udara.